Мотоциклдин аккумуляторлорунун иштөө принциби негизинен химиялык энергияны жана электр энергиясын өзгөртүүнү камтыйт.Батарея деп да белгилүү болгон электрдик батареянын негизги милдети химиялык энергияны электр энергиясына айландыруу болуп саналат.Батарея, адатта, оң жана терс плиталардан, электролиттен жана сепаратордон турат.Мотоцикл ишке кирбей калганда, аккумулятордо сакталган электр энергиясы мотоциклдеги ар кандай электр приборлорун кубаттоого жумшалат.Кыймылдаткыч ишке киргенден кийин, магнитодо пайда болгон өзгөрмө ток түз тогу менен түздөлүп, түз токко айланат, ал аккумуляторду заряддап, мотоциклди энергия менен камсыз кылууну улантат.он эки
Батареянын ичиндеги оң жана терс пластиналардагы активдүү заттар, мисалы, коргошун-кислоталуу аккумуляторлордогу коргошун жана коргошун диоксиди, литий батареяларындагы литий бирикмелери заряддоо жана разряддоо процессинде химиялык реакцияларга туш болушат.Заряддоо процессинде металл коргошун терс электрод катары кычкылдануу реакциясына кирип, коргошун сульфатын пайда кылат;Коргошун диоксиди коргошун сульфатын өндүрүү үчүн калыбына келтирүү реакциясына өтүү үчүн оң электроддун ролун аткарат.Заряддоо учурунда бул коргошун сульфаттары чирип, разрядга чейинки абалына кайтып келишет.жыйырма үч
Коргошун кислотасы батарейкалар жана литий батарейкалар мотоциклдердеги аккумуляторлордун эки кеңири таралган түрү болуп саналат.Коргошун кислотасынын аккумуляторлору суюлтулган күкүрт кислотасы электролитиндеги коргошун сульфатынын жана металл коргошунунун кычкылдануу-калыбына келтирүү реакциясы аркылуу токту жаратат, ал эми литий батареялары суусуз электролит эритмелерин колдонушат, алардын салмагы жеңилирээк, иштөө мөөнөтү узак жана температурага жакшы ыңгайлашат.
Кыскача айтканда, мотоциклдин аккумуляторлорунун иштөө принциби химиялык энергияны (химиялык реакциялар аркылуу) электр энергиясына айландыруу, ошондой эле мотоциклдерде электр энергиясын (ток аркылуу) колдонууну жана жүгүртүүнү камтыйт.