Жаңы жыл жакындап келе жатат жана Zotye жана Huatai эки негизги карыз кара тешиктерине катышкан BAK батареясынын дагы деле эки доо арызы бар.
Future Auto Daily (ID: auto-time) 19-декабрда BAK Battery менен Huatai Automobile ортосундагы карыз сотунун экинчи инстанциясы расмий түрдө ачылганын жана Zotye Automobile (000980, Stock Bar) менен байланышкан соттук териштирүү дагы деле уланып жатканын билди.Тиешелүү соттук документтер BAK Battery менен Zotye Automobile ортосундагы карыз боюнча соттук териштирүүнүн жалпы суммасы 616 миллион юаньга жеткенин, ал эми Huatai Automobile 263 миллион юанды жана пайыздарды төлөбөй койгонун көрсөтүп турат.
"БАК бул жылы эң начар компания болушу мүмкүн."BAK батареясына жакын инсайдер Future Auto Daily билдирди.Бул дээрлик 900 миллион карыз BAK аккумуляторун сазга сүйрөп, чынжырлуу реакцияларды жаратты.
Ноябрдын башында, Hangke Technology (688006, Stock Bar), Rongbai Technology (688005, Stock Bar), Dangsheng Technology (300073, Stock Bar) жана башка көптөгөн BAK Батареяларынын жогорку агымдагы камсыздоочулары BAK Батареясынын дебитордук карызы боюнча отчетторду беришти.Тобокелдиктер тууралуу эскертүү.Future Auto Daily басылмасынын толук эмес статистикасына ылайык, BAK аккумуляторлорунун жогорку агымы менен камсыздоочуларынын учурда 500 миллион юандан ашкан жаман карызы бар.
Бир кезде ысык чекит катары эсептелген электр аккумулятордук өнөр жайы күтүлбөгөн жерден жарга окшош төмөндөп кетти.Жаңы энергетикалык унааларды сатуунун "беш катары менен төмөндөшү" болгон суук кышында, бүтүндөй өнөр жай чынжырынын өйдө жана ылдый жагындагы компаниялар коркунучта.
900 миллион карызды кайтарууга убакыт жок
Эки негизги кыймылдаткыч өндүрүүчүсү тарабынан "сүйрөлгөн" BAK батареясында кризистин алдын ала эскертүүчү белгилери болгон.
BAK аккумуляторуна жакын адамдар Future Auto Daily (ID: auto-time) басылмасына BAK Battery 2016-жылы Zotye Motors менен жеткирүү келишимине жетишкенин, ал эми акыркысы BAK батареясын бир нече бөлүп төлөгөндүгүн айтышты.Бирок, биринчи төлөм 2017-жылы жасалгандыктан, Zotye акча агымынын катуулугунан улам төлөмдү аткара баштады.Мезгилдин ичинде Зотье кайра төлөө мөөнөтүн убада кылган, бирок алардын бири да аткарылган эмес.2019-жылдын ортосунан баштап Zotye "жоголуп" баштады.
2019-жылдын август айында BAK Battery жана Zotye Automobile сотко кайрылышкан.Зотье жарашууга даяр экендигин билдирип, «БАК батареясы» менен келишим түздү.Бирок, доо кайтарылып алынгандан кийин, БАК батареясы убада кылгандай төлөмдү алган эмес.Сентябрь айында «БАК Батарей» компаниясы Зотьеге каршы экинчи доо арыз менен кайрылган, ал 30-декабрда сотто каралат.
BAK Battery ачыктаган маалыматка караганда, эки тараптын ортосундагы чыр-чатактар басаңдады.BAK Battery Future Auto Daily (ID: auto-time) компаниясына компания Зотьенин 40 миллион юаньдан ашык активдерин тоңдуруу үчүн сотко кайрылганын жана Зотьенин карызы бир нече тараптар тарабынан кепилденгенин ачыктады.BAK аккумуляторунун дагы бир инсайдери мындай деди: "Зотыйдын төлөөгө болгон мамилеси абдан позитивдүү жана Зотьени куткарууга жооптуу жергиликтүү бийликтин лидери БАКтын карызын төлөөдө Зотьеге колдоо көрсөтүүгө артыкчылык берерин билдирди."
Мен оң маанайдамын, бирок аны кайтарып бере аламбы же жокпу азырынча белгисиз.Анткени, Зотье учун бул сумма аз эмес.
2019-жылдын 10-июлуна карата Zotye 545 миллион юанды төлөбөй койгон.BAK аккумулятору ошондой эле Zotye Automobile жана анын туунду компанияларынан 616 миллион юань өлчөмүндөгү мөөнөтү өтүп кеткен төлөмдөр үчүн болжол менен 71 миллион юань өлчөмүндө жоюлган зыянды төлөөнү талап кылды.
Зотье тарабынан карызды өндүрүүдө эч кандай жылыш болгон жок жана BAK Battery менен Huatai Automobile ортосундагы соттук териштирүү дагы эле туңгуюкка кептелүүдө.BAK аккумулятору Huatai Automobileге каршы тиешелүү доо арыздын биринчи инстанциясында утуп алганын айтты.Rongcheng Huatai төлөм жана пайыздар үчүн 261 миллион юань төлөшү керек, ал эми Huatai Automobile анын биргелешкен жана бир нече жоопкерчилигин тартат.Бирок андан кийин Хуатай биринчи инстанциянын өкүмүнө каршы чыгып, экинчи инстанцияга кайрылды.
Дооматтарынын натыйжалуулугун камсыз кылуу үчүн, BAK Battery Huatai Automobile Group Co компаниясына таандык болгон Пекин Банкы (601169, Stock Bar) жана Shuguang Акциялары (600303, Stock Bar) эки листинг компаниясынын өздүк капиталын жана дивиденддерин тоңдурууга арыз берди. , Ltd.
BAK Battery инсайдерлери эки тараптын ортосундагы туңгуюк узакка созулушу мүмкүн жана "бул соттук процесс бир нече жылга созулушу мүмкүн" деп болжолдошууда.
Ал кредитор да, "лаодаи" да
Төмөнкү агымдагы автокомпаниялардын төлөмдөрү али кайтарыла элек, бирок жогорку агымдагы чийки зат жеткирүүчүлөрдүн "крест жортуулунун кыйкырыгы" жакындап келе жатат.
16-декабрда BAK аккумуляторунун жогорку агымы менен камсыздоочу Rongbai Technology компаниясы BAK аккумуляторунун дебитордук карызынын мөөнөтү өтүп кеткендигине байланыштуу компания BAK батареясын сотко бергенин жана иш сот тарабынан кабыл алынганын жарыялады.
Rongbai Technology компаниясынан тышкары, литий батареялары үчүн чийки зат менен камсыз кылуучу бир катар компаниялар дагы BAK Battery компаниясынын “карызды чогултуу армиясына” кошулду.
10-ноябрь күнү кечинде Hangke Technology BAK аккумуляторлорунун төлөөнүн учурдагы тобокелдигине байланыштуу, компания төлөмдүн бир бөлүгүндө үмүтсүз карыздар үчүн кошумча резерв түзгөндүгү тууралуу билдирүү таратты.Эгерде BAK Battery компаниясынын дебитордук карызын калыбына келтирүү мүмкүн болбосо, компания сумманын бул бөлүгү үчүн үмүтсүз карыздар үчүн резерв түзөт.
Жеткирүүчүлөрдүн карызы боюнча BAK Battery Future Auto Daily (ID: auto-time) компаниясына компания менен Zotye ортосундагы жүз миллиондогон соттук териштирүүлөр али чечиле элек болгондуктан, компаниянын жогорку агымдагы жеткирүүчүлөргө кадимки төлөмү болбойт деп жооп берди. чечилди.Процесске да таасирин тийгизип, учурда компания жогорку агым менен камсыздоочулар менен болгон карыз маселесин чечүү планын иштеп чыгууда.
Көптөгөн жеткирүүчүлөрдүн кысымы астында BAK Battery бөлүп төлөө үчүн жеткирүүчүлөр менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүүнү чечти.Бирок, бөлүп төлөө боюнча макулдашылган болсо да, BAK аккумулятору макулдашылган бааны төлөй алган жок.
15-декабрдын кечинде Rongbai Technology 15-декабрга карата BAK аккумуляторунун иш жүзүндөгү төлөмү 11,5 миллион юанды түзгөнүн, бул эки тараптын ортосунда мурда макулдашылган биринчи жана экинчи фазадагы төлөмдөр үчүн 70,2075 миллион юандан алыс болгондугун билдирген кулактандыруу чыгарды. .Бул BAK Battery компаниясынын Rongbai Technology компаниясына төлөө мөөнөтү дагы бир жолу кечикти дегенди билдирет.
Чындыгында, BAK Battery компаниясынын төлөө жөндөмдүүлүгү көзөмөл органдары тарабынан шек туудурган.15-декабрда Шанхай фондулук биржасы Rongbai Technology компаниясына жогоруда айтылган төлөм планы макулдашылгандай аткарылбай калуу себептерин жана андан кийин аткаруу мүмкүнчүлүгүн түшүндүрүп берүү өтүнүчү менен суроо кат жөнөткөн.
16-декабрда BAK Battery Future Auto Daily гезитине жооп берип жатып, компания Rongbai Technology сыяктуу ири жеткирүүчүлөр менен жаңы төлөм планын сүйлөшкөнүн жана жеткирүүчүлөргө негизинен Zotye сыяктуу кардарлардын карызынын негизинде төлөй турганын билдирди.
Бул BAK аккумуляторунун учурдагы акча агымы буга чейин эле абдан катуу экенин билдирет.Эгерде ылдыйкы автоөндүрүшчүлөрдүн төлөмдөрү кайтарылбаса, компания жогорку агымдагы берүүчүлөргө төлөй албай калат.
Future Auto Daily басылмасынын толук эмес статистикасына ылайык, BAK аккумуляторлорунун жогорку агымы менен камсыздоочуларынын учурда 500 миллион юандан ашкан жаман карызы бар.Бул BAK аккумулятору дагы эле 500 миллион юанга чейин карызга туш болот дегенди билдирет.
Өнөр жай аналитиктеринин болжолунда, эгерде BAK Battery компаниясы жеткирүүчүлөргө макулдашылгандай төлөй албаса же төлөө мүмкүнчүлүгү жетишсиз деп эсептелсе, BAK Battery компаниясынын нормалдуу иштеши жабыркайт жана айрым активдер сот органдары тарабынан тоңдурулушу мүмкүн.
Батарея өнөр жайы жаңылануу мезгилине киришүүдө
2019-жылы BAK батареясынын байлыгы кескин өзгөрдү.
Маалыматтар ушул жылдын биринчи чейрегинде ташуулар боюнча дагы бешинчи орунду ээлеген BAK Battery октябрда 16-орунга түшкөнүн көрсөтүп турат.Өнөр жай аналитиктери төлөм боюнча карыздын таасиринен тышкары, электр аккумулятору рыногунун муздашы дагы БАКтын төмөндөшүнүн себептеринин бири деп эсептешет.
Электр батареяларын колдонуу филиалынын изилдөө бөлүмүнүн маалыматы боюнча, ушул жылдын октябрь айында электр батарейкаларынын орнотулган кубаттуулугу болжол менен 4,07 ГВт саатты түзүп, өткөн жылга салыштырмалуу 31,35%га төмөндөгөн.Бул электр батарейкасынын орнотулган кубаттуулугунун жыл сайын төмөндөшү катары менен үчүнчү ай.BAK аккумуляторунан тышкары, көптөгөн аккумулятордук компаниялар да кризисте.Мурунку электр аккумуляторунун гиганты Waterma банкроттук жана жоюу жол-жоболоруна кирди, ал эми дагы бир энергия аккумулятордук компаниясы Hubei Mengshi да банкрот болуп, жоюлду.
Электр батарейка тармагындагы кризистин артында жаңы энергетикалык унаа рыногунун уланган солгундыгы турат.
«Электр унааларды сатуу мүмкүн болбосо, аккумулятор өндүрүүчүлөргө оңой убакыт болбойт.Эгерде терминалдык суроо-талап туруштук бере албаса, ал бүтүндөй жаңы энергетикалык унаа тармагына таасирин тийгизет.Future Auto Daily (ID: auto-time) кубаттоочу аккумулятордук компаниянын инсайдери билдирди.Ал аккумулятордук тармактын жалпы төмөндөшүнүн шартында масштабдуу алдыңкы компаниялар гана суук кышка туруштук бере алат жана рыноктун үлүшү төмөн болгон башка чакан жана орто электр аккумулятордук компаниялар каалаган убакта жок кылынышы мүмкүн деп эсептейт.
Future Auto Daily (ID: auto-time) мурда BAK аккумуляторунан эмгек акы боюнча карыздар жана өндүрүштүн токтотулушу тууралуу имиштерге байланыштуу тастыктоо сураган.BAK аккумулятору Шэньчжэнь БАК жана Чжэнчжоу БАК заводдору учурда нормалдуу иштеп жатканын жана эмгек акы боюнча карызга байланыштуу өндүрүштү токтотуу жок деп жооп берди.Бирок, компания катуу акча агымы бар, жана жалпы өнөр жай төмөндөө маанилүү себеп болуп саналат.
«Жалпы тармактын абалы ушундай.Эки унаа компаниясы ушунча акча карыз болгондо, ликвиддүүлүктүн чектелиши бул тармакта кеңири таралган жагдай.Кандай гана компания болбосун, кыска мөөнөттүү акча агымынын чектөөлөрүнө туш болушу мүмкүн».BAK батарея инсайдерлери Future Auto Daily билдирди.
Башка тармактык инсайдер BAK Battery компаниясынын көйгөйлөрү көбүрөөк компаниянын өз ишинде жана башкаруусунда деп эсептейт.BAK батареялары ар дайым тегерек аккумулятордук чечимдерди колдонушкан.Азыр өнөр жайдагы негизги чечимдер үчтүк төрт бурчтуу батарейкалар жана үчтүк жумшак пакеттик батареялар болуп саналат.БАКтын продукцияда артыкчылыгы жок.
Кошумчалай кетсек, BAK Батареясынын учурдагы кардарлары орто жана төмөн класстагы унаа өндүрүүчүлөр.Акыркылар төлөмдөрдү жүргүзүүдө кыйынчылыктарга дуушар болушат, бул акыры BAK Battery компаниясынын акча агымынын кризисине алып келди.Жогоруда аталган адамдар BAK Battery кызматташып жаткан автокомпаниялардын арасында Dongfeng Nissan, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar) ж.б.
Литий батареялары рыногунда "биринчи кезекте кредит боюнча төлөө" өнөр жай трендине айланды.Берүүчүлөр үчүн бул өнөр жай адаты чоң тобокелдиктерди алып келди.Жогоруда айтылгандар BAK аккумулятору менен болгон окуя башка литий батарейка компанияларында кайталанышы мүмкүн деп эсептешет.
Посттун убактысы: 22-ноябрь, 2023-жыл