17-августта, Евробиримдиктин Батареянын жаңы эрежелери "Батарея жана калдыктар батареялары боюнча эрежелер" (ЕС No 2023/1542, мындан ары: Жаңы Батарея Мыйзамы) расмий түрдө 2024-жылдын 18-февралында ишке ашырылат жана күчүнө кирет.
Батарея жөнүндө жаңы мыйзамды чыгаруунун максатына байланыштуу, Европа Комиссиясы мурда мындай деп билдирген: “Батареянын стратегиялык маанисин эске алуу менен, бардык тиешелүү операторлор үчүн юридикалык ишенимди камсыз кылыңыз жана батарея рыногунда дискриминациядан, соода тоскоолдуктарынан жана бурмалоодон алыс болуңуз.Туруктуулуктун, аткаруунун, коопсуздуктун, чогултуунун, кайра иштетүүнүн жана экинчи ирет колдонуунун эрежелери, ошондой эле акыркы колдонуучулар жана экономикалык операторлор үчүн батареянын маалыматы жөнүндө маалымат берүү.Батареянын бүткүл жашоо цикли менен күрөшүү үчүн бирдиктүү ченемдик укуктук базаны түзүү зарыл.”
Батареянын жаңы ыкмасы батарейкалардын бардык категориялары үчүн ылайыктуу, башкача айтканда, ал батареянын дизайны боюнча беш категорияга бөлүнөт: портативдик батарея, LMT батареясы (жеңил транспорттук инструменттин батареясы Light Means of Transport батареясы), SLI батареясы (старт). , жарыктандыруу жана от алдыруу Батареяны баштоо, жарыктандыруу жана от алдыруу батареясы, өнөр жай аккумулятору жана электр унаасынын батареясы Мындан тышкары, чогулуп бүтө элек, бирок чындыгында рынокко коюлган батарея бирдиги/модуль да эсептин контролдук диапазонуна кирет. .
Батареянын жаңы ыкмасы ЕБ рыногунда батарейкалардын бардык түрлөрүнө (аскердик, аэрокосмостук жана ядролук энергиянын батарейкаларынан тышкары) бардык түрлөрүнө милдеттүү талаптарды коёт.Бул талаптар туруктуулукту жана коопсуздукту, этикеткаларды, маалыматты, тийиштүү экспертизаны, аккумулятордун паспортун, аккумулятордун калдыктарын башкарууну ж.б. камтыйт. Ошол эле учурда жаңы батарея ыкмасы аккумуляторлорду жана аккумулятордук продуктуларды өндүрүүчүлөрдүн, импорттоочулардын жана дистрибьюторлордун жоопкерчилигин жана милдеттерин аныктайт. , жана шайкештикти баалоо жол-жоболорун жана рыноктук көзөмөл талаптарын белгилейт.
Продюсердин жоопкерчилигин кеңейтүү: Батареянын жаңы ыкмасы аккумуляторду өндүрүүчүдөн батареянын өндүрүш стадиясынан тышкаркы толук өмүр циклинин жоопкерчилигин, анын ичинде ташталган батареяларды кайра иштетүү жана кайра иштетүүнү талап кылат.Өндүрүүчүлөр калдык батареяларды чогултуу, кайра иштетүү жана кайра иштетүү боюнча чыгымдарды төлөп, колдонуучуларга жана иштетүү операторлоруна тиешелүү маалыматтарды бериши керек.
Батареянын QR коддору жана санариптик паспорттору менен камсыз кылуу үчүн жаңы батарея ыкмасы батареянын этикеткасын жана маалыматты ачыкка чыгаруу талаптарын, ошондой эле батареянын санариптик паспорттору менен QR коддорунун талаптарын киргизди.Мазмунду жана башка маалыматтарды кайра иштетүү.2024-жылдын 1-июлунан баштап, жок эле дегенде, батарея өндүрүүчүсү жөнүндө маалымат, батареянын модели, чийки заттар (анын ичинде кайра жаралуучу бөлүктөрү), жалпы көмүртек издери, көмүртектүү көмүртек издери, үчүнчү тараптын сертификаттоо отчеттору, көмүртек изин көрсөтө турган шилтемелер ж.б. 2026-жылдан бери жаңы сатылып алынган бардык электр унаасынын аккумуляторлору, жеңил транспорттук аккумуляторлор жана ири өнөр жай аккумуляторлору, бир аккумулятору 2 кВт сааттан ашкан же андан көп, ЕБ рыногуна кирүү үчүн аккумулятордун паспорту болушу керек.
Батарея жөнүндө жаңы мыйзам калдык батареялардын ар кандай түрлөрүн калыбына келтирүү стандарттарын жана иштөө талаптарын карайт.Кайра иштетүү максаты ресурстарды ысырап кылууну азайтуу үчүн белгилүү бир убакыттын ичинде белгилүү бир калыбына келтирүү курсуна жана материалдык калыбына келтирүү максатына жетүү үчүн коюлган.Батареянын жаңы эрежеси айкын.2025-жылдын 31-декабрына чейин кайра иштетүү жана утилизациялоо, жок эле дегенде, төмөнкү калыбына келтирүү эффективдүүлүгүнүн максаттарына жетиши керек: (A) орточо салмакта эсептеп, коргошун-кислота аккумуляторунун 75% кайра иштетүү;калыбына келтирүү көрсөткүчү 65% жетет;(C) орточо салмак боюнча эсептеп, никель-кадмий батареяларынын калыбына келтирүү көрсөткүчү 80% жетет;(D) башка калдык батареялардын орточо салмагын эсептеп, калыбына келтирүү курсу 50% жетет.2. 2030-жылдын 31-декабрына чейин кайра иштетүү жана утилизациялоо, жок эле дегенде, төмөнкү кайра иштетүү натыйжалуулугунун максаттарына жетиши керек: (a) орточо салмак боюнча эсептеп, коргошун-кислота аккумуляторунун 80% кайра иштетүү;%.
Материалдык кайра иштетүү максаттары боюнча, батареянын жаңы ыкмасы айкын.2027-жылдын 31-декабрына чейин бардык кайра айланма материалдарды калыбына келтирүү боюнча эң аз дегенде төмөнкү максаттарга жетиши керек: (A) Кобальт 90%;в) коргошундун курамы 90%;(D) литий 50%;(E) никель курамы 90%.2. 2031-жылдын 31-декабрына чейин бардык кайра циклдер, жок эле дегенде, төмөнкү материалдарды кайра иштетүү максаттарына жетиши керек: (A) Кобальттын курамы 95%;(б) 95% жез;) Литий 80%;(E) Никелдин курамы 95%.
Айлана-чөйрөгө жана ден-соолукка тийгизген таасирин азайтуу үчүн батареялардагы сымап, кадмий жана коргошун сыяктуу зыяндуу заттардын камтылышын чектеңиз.Мисалы, батареянын жаңы ыкмасы, ал электр приборлору, жеңил транспорт же башка транспорт каражаттары үчүн колдонулабы, батарейка салмак өлчөгүчтөгү сымаптын (сырап металлы менен көрсөтүлгөн) 0,0005% ашпашы керек.Портативдик батарейкалардагы кадмийдин курамы салмак өлчөгүчкө ылайык 0,002% (металл кадмий менен көрсөтүлгөн) ашпоого тийиш.2024-жылдын 18-августунан тартып портативдүү аккумуляторлордогу коргошундун курамы (түзмөктө болобу же жокпу) 0,01% ашпоого тийиш (металл коргошун менен көрсөтүлөт), бирок 2028-жылдын 18-августуна чейин чек портативдүү цинк -Frot аккумуляторуна колдонулбайт. .
Посттун убактысы: 31-август-2023