Huawei компаниясынын билдирүүсүнө ылайык, 30-январда Huawei 2024-жылы кубаттоо тармагындагы алдыңкы он тенденция боюнча маалымат жыйынын өткөрдү, анда “Кайсы жерде жол бар болсо, жогорку сапаттагы кубаттоо бар” деген темада.Пресс-конференцияда Huawei компаниясынын Акылдуу заряддоо тармагынын президенти Ван Чживу акыркы үч жылда электр унаалары күтүлгөндөн да өнүккөндүгүн айтты.Жакынкы 10 жылда электр менен жүрүүчү унаалардын жалпы саны кеминде 10 эсе, ал эми заряддоо кубаттуулугу 8 эседен кем эмес көбөйөт.Заряддоо тармактарынын жеткилең эмес курулушу бүтүндөй электр транспорт өнөр жайынын биринчи ооруу болуп калууда.Жогорку сапаттагы заряддоо тармактарын куруу жаңы энергетикалык унаалардын киришин тездетип, жергиликтүү өнөр жайлардын жана экологиянын гүлдөшүнө өбөлгө түзөт.
Сүрөт булагы: Huawei
Биринчи тренд: Жогорку сапаттагы өнүгүү
Келечекте заряддоо түйүндөрүн сапаттуу өнүктүрүүнү ишке ашыруунун төрт негизги жолуна жогоруда бирдиктүү пландоо жана долбоорлоо, ылдыйда бирдиктүү техникалык стандарттар, бирдиктүү мамлекеттик көзөмөл жана колдонуучу иштеши үчүн бирдиктүү платформа кирет.
Тренд 2: Комплекстүү ашыкча заряддоо
Үчүнчү муундагы электр жарым өткөргүчтөрүнүн жана кремний карбиди жана галлий нитриди менен көрсөтүлгөн жогорку ылдамдыктагы электр батарейкаларынын өсүп жетилиши менен электр унаалары жогорку чыңалуудагы ашыкча кубаттоого карай өнүгүүсүн тездетип жатышат.2028-жылга карата жогорку басымдагы жана кубатталган унаа моделдеринин үлүшү 60% ашат деп болжолдонууда.
Trend Tripole Experience
Жаңы энергетикалык унаалардын тездик менен популярдуулугу жеке унаа ээлерин негизги күч катары иштеп жаткан унаа ээлерин алмаштырууга алып келди жана кубаттоого болгон суроо-талап чыгымдардын артыкчылыктуулугунан тажрыйбанын артыкчылыктуулугуна өттү.
Trend 4 Коопсуздук жана ишенимдүүлүк
Жаңы энергетикалык унаалардын тынымсыз кириши жана өнөр жай маалыматтарынын экспоненциалдуу жарылуусу менен күчтүү электр коопсуздугу жана тармак коопсуздугу маанилүү болуп калат.Коопсуз жана ишенимдүү заряддоо тармагы төрт негизги өзгөчөлүккө ээ болушу керек: купуялык ачыкка чыкпайт, унаа ээлери токко урунбайт, унаалар өрттөнбөйт жана иш үзгүлтүккө учурабайт.
Trend Five Car Network өз ара аракеттенүүсү
Электр тармагынын "кош кокустук" күчөшүн улантууда жана заряддоо тармагы жаңы энергия үстөмдүк кылган жаңы типтеги электр системасынын органикалык компоненти болуп калат.Бизнес моделдердин жана технологиянын жетилиши менен, унаа тармагынын өз ара аракеттенүүсү үч маанилүү этаптан өтөт: бир тараптуу тартиптен, акырындык менен бир тараптуу жоопко карай жылып, акырында эки тараптуу өз ара аракеттенүүгө жетишүү.
Trend Six Power Pooling
Салттуу интегралдык үймөк кубаттуулукту бөлүшпөйт, ал заряддоонун төрт белгисиздигин, атап айтканда MAP белгисиздигин, SOC белгисиздигин, унаа моделинин белгисиздигин жана бош иштөөдөгү белгисиздикти чече албайт, натыйжада заряддын пайдалуулугу 10% дан аз болот.Ошондуктан, заряддоо инфраструктурасы акырындык менен ар кандай унаа моделдеринин жана SOCтин кубаттоо кубаттуулугунун талаптарын дал келүү үчүн интегралдык үймөк архитектурасынан кубаттуулукту бириктирүүгө өтөт.Акылдуу пландаштыруу аркылуу, ал бардык унаа моделдеринин заряддоо муктаждыктарын максималдуу канааттандырат, электр энергиясын пайдалануу курсун жакшыртат, станцияны курууга кеткен чыгымдарды үнөмдөйт жана узак мөөнөттүү келечекте унаа менен өнүгүп жатат.
Trend Seven толук суюктук муздатуу архитектурасы
Заряддоочу жайдын модулдары үчүн учурдагы негизги аба менен муздатылган же жарым суюк муздатылган муздатуу режими иштебей калуу ылдамдыгы жогору, иштөө мөөнөтү кыска жана станция операторлорунун тейлөө баасын бир топ жогорулатат.Толук суюк муздатылган муздатуу режимин кабыл алган заряддоо инфраструктурасы модулдун жылдык иштебей калуу эффективдүүлүгүн 0,5% дан төмөн түшүрөт, анын иштөө мөөнөтү 10 жылдан ашат.Бул жайылтуу сценарийлерин талап кылбайт жана төмөнкү эксплуатация жана тейлөө чыгымдары менен кеңири камтууга жетишет.
Тренд 8 Жай кубаттоо DC
Паркты токтотуу жана кубаттоо интеграциясы унаа тармагынын өз ара аракеттенүүсүнүн негизги сценарийи болуп саналат.Бул сценарийде транспорт каражаттарынын тармакка туташтырылуусу үчүн жетиштүү убакыт бар, бул унаа тармагынын өз ара аракеттенүүсүнө жетишүү үчүн негиз болуп саналат.Бирок коммуникация үймөгүндө эки чоң кемчилик бар, бири бул тармактын өз ара аракеттенүүсүнө жетише албайт жана V2G эволюциясын колдобойт;Экинчиден, автотранспорттук үймөктө кызматташтыктын жоктугу
Посттун убактысы: Март-06-2024