Айдын 19унда Мамлекеттик кеңештин маалымат кеңсеси өткөргөн 2023-жылы өнөр жайды жана маалыматтык технологияларды өнүктүрүү боюнча пресс-конференцияда өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министринин орун басары Синь Гобин Кытайдын автомобиль өнөр жайын өнүктүрүүдө жетишкен ийгиликтер менен тааныштырды. 2023-жылы.
2023-жылы жаңы энергетикалык унаалар жыл бою 225 000 тонна калдык батареяларды комплекстүү пайдаланууда дүйнөнү жетектейт
Биринчиден, автомобилдерди өндүрүү жана сатуу биринчи жолу 30 миллион даанадан ашты.Өткөн жылы транспорт каражаттарын өндүрүү жана сатуу тиешелүүлүгүнө жараша 30,161 миллион жана 30,094 миллионго жетип, былтыркыга салыштырмалуу 11,6% жана 12% өсүү менен жаңы тарыхый эң жогорку көрсөткүчтү түздү.2017-жылы өндүрүш 29 миллион унаага жеткен, бирок кийинки жылдары төмөндөө уланган.Өткөн жылы ал 15 жыл катары менен дүйнөнүн эң жогорку деңгээлин сактап, 30 миллион унаадан ашты.2009-жылы өндүрүш 10 миллиондон ашты, ал эми 20 миллион унаадан ашканга үч-төрт жыл керек болду.Он жылдан ашык енугууден кийин автотранспорттун саны 30 миллиондон ашты, ал эми автомобилдердин чекене соодасы 4,86 триллион юанга жетип, коомдо керектелуучу товарлардын жалпы чекене соодасынын 10,3 процентин тузду.Автоунаа өндүрүшүндө белгиленген өлчөмдөн жогору тармактардын кошумча наркы өткөн жылга салыштырмалуу 13% өстү, алардын бардыгы Кытайдын экономикасынын туруктуу өсүшүнө маанилүү салым кошту.
Экинчиден, жаңы энергетикалык унаалар дүйнөнү жетектейт.2023-жылы жаңы энергетикалык унааларды өндүрүү жана сатуу жыл сайын 35,8% жана 37,9% өсүү менен, тиешелүүлүгүнө жараша 9,587 миллион жана 9,495 миллионго жетти.Жаңы унааларды сатуу жалпы сатуунун 31,6%ын түздү, бул кирүү деңгээли деп аталат.Бир килограммына 360 ватт саат энергиянын тыгыздыгы менен жарым катуу аккумулятор өткөн жылы да унааларга орнотулуп, жаңы продукт өткөн жылдын апрель айында Шанхай автосалонунда коомчулукка көрсөтүлгөн.Автоунаа классындагы эсептөөчү кубаттуу микросхемалардын иштеши бир топ жакшырды жана ар кандай алдыңкы технологияларды бириктирген популярдуу өнүмдөр тез-тез пайда болуп, ири автошоуларда жаркыраган.
Үчүнчүдөн, тышкы сооданын экспорту дагы жаңы деңгээлге чыкты.Өткөн жылы автомобиль экспортунун жалпы көлөмү 4,91 миллионду түздү, бул былтыркыга салыштырмалуу 57,9% өсүү менен биринчи жолу дүйнөдө биринчи орунга чыгуусу күтүлүүдө.Алардын ичинен жаңы энергетикалык унаалардын экспорту 1,203 миллионду түздү, бул былтыркыга салыштырмалуу 77,6% га өсүү менен дүйнөлүк керектөөчүлөр үчүн диверсификацияланган керектөө тандоолорун камсыз кылат.Электр аккумуляторлорунун экспорту 127,4 ГВт/саатка жетип, былтыркыга салыштырмалуу 87,1%га өскөн.
Айдын 19унда Мамлекеттик кеңештин маалымат кеңсеси өткөргөн 2023-жылы өнөр жайды жана маалыматтык технологияларды өнүктүрүү боюнча пресс-конференцияда өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министринин орун басары Синь Гобин Кытайдын автомобиль өнөр жайын өнүктүрүүдө жетишкен ийгиликтер менен тааныштырды. 2023-жылы.
2023-жылы жаңы энергетикалык унаалар жыл бою 225 000 тонна калдык батареяларды комплекстүү пайдаланууда дүйнөнү жетектейт
Биринчиден, автомобилдерди өндүрүү жана сатуу биринчи жолу 30 миллион даанадан ашты.Өткөн жылы транспорт каражаттарын өндүрүү жана сатуу тиешелүүлүгүнө жараша 30,161 миллион жана 30,094 миллионго жетип, былтыркыга салыштырмалуу 11,6% жана 12% өсүү менен жаңы тарыхый эң жогорку көрсөткүчтү түздү.2017-жылы өндүрүш 29 миллион унаага жеткен, бирок кийинки жылдары төмөндөө уланган.Өткөн жылы ал 15 жыл катары менен дүйнөнүн эң жогорку деңгээлин сактап, 30 миллион унаадан ашты.2009-жылы өндүрүш 10 миллиондон ашты, ал эми 20 миллион унаадан ашканга үч-төрт жыл керек болду.Он жылдан ашык енугууден кийин автотранспорттун саны 30 миллиондон ашты, ал эми автомобилдердин чекене соодасы 4,86 триллион юанга жетип, коомдо керектелуучу товарлардын жалпы чекене соодасынын 10,3 процентин тузду.Автоунаа өндүрүшүндө белгиленген өлчөмдөн жогору тармактардын кошумча наркы өткөн жылга салыштырмалуу 13% өстү, алардын бардыгы Кытайдын экономикасынын туруктуу өсүшүнө маанилүү салым кошту.
Экинчиден, жаңы энергетикалык унаалар дүйнөнү жетектейт.2023-жылы жаңы энергетикалык унааларды өндүрүү жана сатуу жыл сайын 35,8% жана 37,9% өсүү менен, тиешелүүлүгүнө жараша 9,587 миллион жана 9,495 миллионго жетти.Жаңы унааларды сатуу жаңы унааларды сатуунун жалпы көлөмүнүн 31,6%ын түздү, бул кирүү деңгээли деп аталат.Бир килограммына 360 ватт саат энергиянын тыгыздыгы менен жарым катуу аккумулятор өткөн жылы да унааларга орнотулуп, жаңы продукт өткөн жылдын апрель айында Шанхай автосалонунда коомчулукка көрсөтүлгөн.Автоунаа классындагы эсептөөчү кубаттуу микросхемалардын иштеши бир топ жакшырды жана ар кандай алдыңкы технологияларды бириктирген популярдуу өнүмдөр тез-тез пайда болуп, ири автошоуларда жаркыраган.
Үчүнчүдөн, тышкы сооданын экспорту дагы жаңы деңгээлге чыкты.Өткөн жылы автомобиль экспортунун жалпы көлөмү 4,91 миллионду түздү, бул былтыркыга салыштырмалуу 57,9% өсүү менен биринчи жолу дүйнөдө биринчи орунга чыгуусу күтүлүүдө.Алардын ичинен жаңы энергетикалык унаалардын экспорту 1,203 миллионду түздү, бул былтыркыга салыштырмалуу 77,6% га өсүү менен дүйнөлүк керектөөчүлөр үчүн диверсификацияланган керектөө тандоолорун камсыз кылат.Электр аккумуляторлорунун экспорту 127,4 ГВт саатка жетип, былтыркыга салыштырмалуу 87,1%га өскөн.
Синь Гобин белгилегендей, өнүгүүнүн жетишкендиктерин толук ырастоо менен бирге, тышкы кырдаалда дагы эле керектөөчүлөрдүн суроо-талаптарынын жетишсиздиги жана айрым өлкөлөрдө соода чараларын кыянаттык менен пайдалануу жана протекционисттик жүрүм-турум сыяктуу жагымсыз факторлор бар экенин эске алуу керек. аймактар;Тармактын өзү боюнча бул ыкма глобалдык консенсуска айланды, бирок өнүгүү процессинде андан ары координациялоону талап кылган кээ бир тармактар дагы эле бар;Көпчүлүк жаңы энергетикалык унаа компаниялары, өзгөчө, негизинен, ички сатууга багытталган, рентабелдүүлүккө жетише элек, ошондой эле унаа чиптери сыяктуу тармактарда продукцияны сатууда айрым кемчиликтер бар.Мындан тышкары, интеллектуалдык туташкан транспорт каражаттарын өнүктүрүүдө, транспорттук жол кызматташуу жетиштүү эмес.Мурда унаанын аягы ар тараптуу болушуна үмүттөнгөн салттуу идеялар бар болчу жана бардык көйгөйлөр унаанын аягы аркылуу чечилет деп үмүттөнүшкөн.Кытай транспорттук жол булутунун кызматташуусун өнүктүрүү концепциясын ишке ашырууну сунуштады, анда транспорттун аягы чечилиши керек болгон көйгөйлөр унаанын аягы аркылуу чечилет, жолдун аягы чечилиши керек болгон көйгөйлөр жолдун аягы менен чечилет жана көйгөйлөр чечилет. булут аягы менен чечилет.Алардын арасында баш аламан атаандаштыктар да бар, кээ бир жерлерде жана ишканаларда дагы эле сокур атка минип жатышат.
Посттун убактысы: 22-январь-2024