11-мартта Кытайдын Автомобилдик Батарея Өнөр жайынын Инновациялар Альянсы 2024-жылдын февраль айы үчүн электр аккумуляторлору боюнча айлык маалыматтарды чыгарды. Өндүрүш жагынан алганда, январдан февралга чейин Кытайдын электр аккумулятордук өнөр жайы жалпы өсүштү байкады, бирок Жаз майрамынын таасиринен улам. , февраль айында электр батареяларын өндүрүү, сатуу жана орнотуу боюнча рыноктук шарттар начар болгон.
Февраль айында Кытайда электр энергиясын жана башка батарейкаларды өндүрүүнүн жалпы көлөмү 43,6 ГВт саатты түздү, бул айга салыштырмалуу 33,1% га жана жылдык 3,6% га азайган.
Январдан февралга чейин Кытайда электр энергиясын жана башка батарейкаларды өндүрүүнүн жалпы көлөмү 108,8 ГВт саатты түздү, бул былтыркыга салыштырмалуу 29,5%га өскөн.
Сатуу жагынан алганда, февраль айында Кытайда электр энергиясын жана башка батарейкаларды сатуунун жалпы көлөмү 37,4 ГВт саатты түздү, бул айга салыштырмалуу 34,6% га жана жылдык 10,1% га азайган.Алардын ичинен кубаттуулуктагы батарейкаларды сатуу көлөмү 33,5 ГВт саатты түзүп, 89,8%ды түздү, бир айда 33,4%га төмөндөдү, ал эми өткөн жылга салыштырмалуу 7,6%га төмөндөдү;Башка батарейкаларды сатуунун көлөмү 3,8 ГВт саатты түздү, бул 10,2% ды түзүп, айга салыштырмалуу 43,2% га азайган жана жылдык 27,0% га төмөндөгөн.
Январдан февралга чейин Кытайда электр энергиясын жана башка батарейкаларды сатуунун жалпы көлөмү 94,5 ГВт саатка жетип, былтыркыга салыштырмалуу 26,4%га өскөн.Алардын ичинен кубаттуулуктагы батарейкаларды сатуунун жалпы көлөмү 83,9 ГВт саатты түзүп, 88,8%ды түздү, ал эми өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 31,3%га өстү;Башка батарейкаларды сатуунун жалпы көлөмү 10,6 ГВт саатты түзүп, 11,2% ды түздү, бул былтыркыга салыштырмалуу 2,3%га төмөндөгөн.
Жүктөө көлөмү боюнча, февраль айында Кытайда кубаттуулуктагы батарейкаларды жүктөө көлөмү 18,0 ГВт саатты түздү, бул өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 18,1%га жана бир айда 44,4%га төмөндөдү.Үчтүк батареялардын орнотулган кубаттуулугу 6,9 ГВт саатты түздү, бул жалпы орнотулган кубаттуулуктун 38,7%ын түздү, былтыркыга салыштырмалуу өсүү 3,3%га, ал эми бир айда 44,9%га төмөндөө;Литий-темир-фосфат аккумуляторлорунун орнотулган кубаттуулугу 11,0 ГВт саатты түзүп, жалпы орнотулган кубаттуулуктун 61,3%ын түзөт, өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 27,5%га жана бир айда 44,1%га төмөндөгөн.
Февраль айында Кытайдын жаңы энергетикалык унаа рыногунда бардыгы болуп 36 кубаттуулук аккумулятору компаниялары өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 3кө азайып, унаа орнотуу колдоосуна жетишти.Алдыңкы 3, эң алдыңкы 5 жана эң мыкты 10 электр аккумулятору компаниялары 14,1 ГВт/саат, 15,3 ГВт саат жана 17,4 ГВт/саат кубаттуулуктагы батарейкаларды орнотушкан, бул жалпы орнотулган унаалардын 78,6%, 85,3% жана 96,7% түзөт.Алдыңкы 10 компаниянын үлүшү өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 1,7 пайыздык пунктка азайган.
Февраль айында унааларды орнотуу көлөмү боюнча ата мекендик электр аккумуляторлорунун алдыңкы 15 компаниясы
Февраль айында орнотулган унаалардын көлөмү боюнча ата мекендик энергетикалык аккумуляторлор боюнча алдыңкы 15 компания: CATL (9,82 ГВт.саат, 55,16%), BYD (3,16 ГВт.саат, 17,75%), Чжунчуангсин Авиация (1,14 ГВт, 6,38%). , Yiwei Lithium Energy (0,63 GWh, 3,52% түзөт), Xinwangda (0,58 GWh, 3,25%), Guoxuan High Tech (0,53 GWh, 2,95%), Ruipu Lanjun (0,46 GWh, accounting%). Honeycomb Energy (0,42 ГВт саат, 2,35% түзөт) жана LG New Energy (0,33 ГВт саат, 2,35% түзөт).6GWh (2,00% түзөт), Jidian New Energy (0,30GWh, 1,70% түзөт), Zhengli New Energy (0,18GWh, 1,01%), Polyfluoro (0,10GWh, 0,57%), Funeng Technology (0,08%) , 0,46% түзөт, Henan Lithium Power (0,01GWh, эсепке алуу 0,06%) жана Anchi New Energy (0,01GWh, 0,06% түзөт).
Январдан февралга чейин Кытайда электр батарейкаларынын жыйынды орнотулган көлөмү 50,3 ГВт саатты түзүп, былтыркыга салыштырмалуу 32,0%га өскөн.Үчтүк батареялардын жыйынды орнотулган кубаттуулугу 19,5 Вт саатты түзөт, бул жалпы орнотулган кубаттуулуктун 38,9%ын түзөт, ал эми өткөн жылга салыштырмалуу 60,8%га өстү;Литий-темир-фосфат аккумуляторлорунун жыйынды белгиленген кубаттуулугу 30,7 ГВт саатты түзөт, бул жалпы орнотулган кубаттуулуктун 61,1%ын түзөт, ал эми өткөн жылга салыштырмалуу 18,6%га өстү.
Январь айынан февраль айына чейин Кытайдын жаңы энергетикалык унаа рыногунда бардыгы болуп 41 электр аккумулятордук компания өткөн жылга салыштырмалуу 2ге көбөйүп, унаа орнотуу колдоосуна жетишти.Алдыңкы 3, эң алдыңкы 5 жана эң алдыңкы 10 электр аккумулятору компаниялары 37,8 ГВт/саат, 41,9 ГВт/саат жана 48,2 ГВт/саат кубаттуулуктагы батарейкаларды орнотушкан, бул жалпы орнотулган унаалардын 75,2%, 83,3% жана 95,9% түзөт.
Январдан февралга чейин унааларды орнотуу көлөмү боюнча ата мекендик электр аккумуляторлорунун алдыңкы 15 компаниясы
Январдан февралга чейин унааларды орнотуу көлөмү боюнча ата мекендик электр аккумуляторлорунун алдыңкы 15 компаниясына Ningde Times (25,77 ГВт саат, 51,75% түзөт), BYD (9,16 ГВт саат, 18,39% түзөт), Zhongchuangxin Aviation (2,88 ГВт саат, эсепке алуу) кирген. 5,79%), Guoxuan High Tech (2,09 ГВт саат, 4,19% түзөт), Yiwei Lithium Energy (1,98 ГВт саат, 3,97% түзөт), Honeycomb Energy (1,89 ГВт саат, 3,80% түзөт), Xinwangda (1,52 ГВт саат, 3,50 ГВт. %), LG New Energy (1,22 ГВт саат, 2,44% түзөт) жана Ruipu Lanjun Energy.(1,09 ГВт саат, 2,20% түзөт), Jidian New Energy (0,61 ГВт саат, 1,23% түзөт), Zhengli New Energy (0,58 ГВт саат, 1,16%), Funeng Technology (0,44 ГВт саат, 0,88% түзөт), Duofuduo ( 0,31 ГВт саат, 0,63% түзөт, Penghui Energy (0,04 ГВт саат, 0,09%) жана Anchi New Energy (0,03 ГВт саат, 0,06% түзөт).
Велосипеддердин орточо заряддалган кубаттуулугу боюнча, февраль айында Кытайда жаңы энергетикалык велосипеддердин орточо заряддалган кубаттуулугу айына 9,3% өсүү менен 49,5 кВт саатты түздү.Таза электр менен иштеген жеңил унаалардын жана плагин гибриддик жеңил унаалардын орточо заряддалган кубаттуулугу тиешелүүлүгүнө жараша 58,5 кВт саатты жана 28,8 кВт саатты түздү, бир айда 12,3%га өсүш жана 0,2%га төмөндөдү.
Январдан февралга чейин Кытайда жаңы энергетикалык унаалардын орточо заряддалган кубаттуулугу 46,7 кВт саатты түзгөн.Жаңы энергетикалык жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардын, автобустардын жана адистештирилген транспорт каражаттарынын орточо заряддалган кубаттуулугу, тиешелүүлүгүнө жараша, 44,1 кВт саат, 161,4 кВт саат жана 96,3 кВт саатты түзөт.
Катуу күйүүчү батареяларды жана натрий иондук батарейкаларын орнотуу көлөмү боюнча январдан февралга чейин Кытай жарым жартылай катуу батареяларды жана натрий иондук батареяларын орнотууга жетишти.Колдоочу аккумулятордук компаниялар Weilan New Energy жана Ningde Times болуп саналат.
Февраль айында натрий иондук аккумуляторлорунун белгиленген кубаттуулугу 253,17 киловатт-саат, жарым катуу батареялардын белгиленген кубаттуулугу 166,6 МВт-саат;Январдан февралга чейин натрий-иондук аккумуляторлор 703,3 кВт/саат жана жарым катуу батареялар 458,2 МВт/саат жүктөлгөн.
Экспорт жагынан алганда, февраль айында Кытайдын электр энергиясы жана башка батарейкаларынын жалпы экспорту 8,2 ГВт саатты түздү, бул айга салыштырмалуу 1,6% га жана жылдык 18,0% га төмөндөп, айдын сатуунун 22,0% ын түздү.Алардын ичинен кубаттуулук аккумуляторлорунун экспорту 8,1 ГВт саатты түзүп, 98,6%ды түзүп, айына салыштырмалуу 0,7%га, ал эми өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 10,9%га азайган.Башка батарейкалардын экспорту 0,1 ГВт саатты түзүп, 1,4% ды түзүп, айга салыштырмалуу 38,2% га азайган жана жылдык 87,2% түзгөн.
Январдан февралга чейин Кытайда кубаттуулуктун жана башка аккумуляторлордун жалпы экспорту 16,6 ГВт саатка жетип, биринчи эки айдагы жалпы сатуунун 17,6%ын түздү жана былтыркыга салыштырмалуу 13,8%га төмөндөдү.Алардын ичинен кубаттуулуктагы батарейкалардын жалпы экспорту 16,3 ГВт саатты түзүп, 98,1%ды түзүп, былтыркыга салыштырмалуу 1,9%га төмөндөгөн;Башка батарейкалардын жалпы экспорту 0,3 ГВт саатты түзүп, 1,9%ды түздү, бул былтыркыга салыштырмалуу 88,2%га төмөндөгөн.
Кошумчалай кетсек, Кытайдын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясынын маалыматына ылайык, жаңы энергетикалык унаалардын экспорту февраль айында 82 000 даанага жетип, айына салыштырмалуу 18,5% жана 5,9% азайган. жыл.Алардын ичинен таза электр унааларынын экспорту 66 000 даанага жетип, айына салыштырмалуу 19,1%, жылдык 19,4% азайган;16000 плагин гибриддик унаалар экспорттолду, бир айда 15,5% азайган жана 2,3 эсе өскөн.
Январдан февралга чейин жаңы энергетикалык унаалардын экспорту 182 000 даанага жетип, былтыркыга салыштырмалуу 7,5% га өскөн.Алардын ичинен 148 000 таза электромобилдер экспорттолгон, бул былтыркыга салыштырмалуу 7,5%га азайган;34000 плагиндуу гибриддик унаа экспорттолду, бул былтыркыга салыштырмалуу 2,7 эсеге өскөн.
Жаңы энергетикалык жүргүнчү ташуучу унаалардын экспорту боюнча, Кытайдын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясынын маалыматы боюнча, февраль айында жаңы энергетикалык жүргүнчү ташуучу унаалардын экспорту 79 000 даананы түздү, бул былтыркыга салыштырмалуу 0,1% га өсүү жана айына салыштырмалуу 20,0% азайган. , жүргүнчү ташуучу транспорттун экспортунун 26,4%ын түзүп, өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 4,8 пайыздык пунктка азайган;Алардын ичинен таза электр энергиясы жаңы энергия экспортунун 81,4%ын, ал эми A0+A00 деңгээлиндеги таза электр энергиясы ички жаңы энергия экспортунун 53%ын түзөт.
Айрыкча, Тесла Кытайда 30224 унаа каражаттарын экспорттоп экспорттолгон 30291 автоунаалар экспорттолуучу автоунааларды экспорттолду 2407 автоунаа унаа экспорттолуучу 387 унаа экспорттолот, Жима мотор автомобилди экспорттоп экспорттолгон 2220 унаа Нежа автоунааларын экспорттолуучу автоунаалар, Чанган автоунааларын экспорттогонго экспорттолот, Gac Trumpchi Хонда 792 унааны, ал эми Jixing Automobile экспорттогон.Xiaopeng Motors тарабынан экспорттолгон 774 унаа жана 708 унаа.
Кытайдын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясы Кытайдын жаңы энергетикасынын масштабдуу артыкчылыгы жана рыноктун кеңейүү талабы менен Кытайдын жаңы энергетикалык продуктыларынын бренддери чет өлкөлөргө чыгып жатканын жана алардын чет өлкөлөрдө таанылышы өсүүдө деп билдирди.Алар жакында Европанын кандайдыр бир кийлигишүүсүнө дуушар болушса да, энергиянын жаңы экспорттук рыногу дагы эле узак мөөнөттүү келечектүү, жаркын келечекке ээ.
2023-жылы Кытай биринчи жолу дүйнөдөгү эң ири автоунаа экспорттоочусу болуп калды.Кытайдын автомобиль экспортунун жагымдуу абалын коргоо максатында, бир нече автомобиль өнөр жайынын лидерлери жакында эки сессиянын жүрүшүндө унаа экспорту боюнча сунуштарды жана сунуштарды беришти.
Бүткүл Кытай Эл өкүлдөр жыйынынын өкүлү жана партиянын катчысы жана Chery Holding тобунун төрагасы Йин Тонгюэ 2024-жылы Бүткүл кытайлык эл өкүлдөрүнүн конгрессинде автомобиль экспортун башкаруу системасын курууну күчөтүүнү сунуштады.Конкреттүү маалыматтар төмөндөгүлөр болуп саналат: (1) Соода министрлиги автомобиль экспорттоо продукциясынын сапат стандарттарын жана сертификация механизмдерин иштеп чыгууда, бардык автомобиль экспорттоочу ишканаларда "ден соолук деңгээлинде" текшерүүлөрдү жүргүзүүдө жана рентабелдүүлүктү, сапат деңгээлин, тейлөөнү иликтөөдө жетекчилик кылат. тармактарды жайгаштыруу, кадрларды даярдоо жана ишканаларды башкаруу.(2) Тышкы иштер министрлиги, Коммерция министрлиги, Борбордук кибермейкиндик администрациясы жана башка уюмдар автомобиль маалыматтары жана маалымат коопсуздугу үчүн эл аралык стандарттык системаны түзүүгө көмөктөшүп, маалыматтардын коопсуздугунун стандарттарын тийиштүү түрдө жакшыртууда;Биринчиден, биз БРИКС өлкөлөрүндө жана “Бир алкак жана жол” өлкөлөрүндө маалымат стандарттарын өз ара таанууга көмөктөшөбүз жана ЕБ, АКШ жана башка өлкөлөр жана аймактар менен маалымат стандарттарын өз ара таануу механизмин түзүүнү изилдейбиз.(3) Соода министрлиги "колдонулган унааларды" экспорттоо стандарттарын аныктоону жана тактоону өркүндөтүү, менчик укугун бир жолку өткөрүп берүү "колдонулган унаалар" деп эсептелген учурдагы кырдаалды өзгөртүү, кытайлык автоунааларды экспорттоого тыюу салуу боюнча жетекчиликти колго алат. өнүм сапаты жана сатуудан кийинки тейлөө көйгөйлөрүн болтурбоо үчүн чет элдик рыноктун эрежелерин жана квалификациялык сертификацияны локализациялоону аяктабаган жана колдонулган унаалардын "нөл" километри менен рынокту үзгүлтүккө учураткан автомобиль маркалары.Ошол эле учурда, бренд пайдубалын түзүүгө алып келет, жана ар бир экспорттук ишкана бренд депозиттин белгилүү бир өлчөмдө төлөйт.Келечекте белгилүү бир бренддер чет элдик рыноктордон чыкканда, фонд кытайлык бренддердин эл аралык имиджин биргелешип сактап, чет элдик колдонуучулар үчүн сапаттуу жана сатуудан кийинки тейлөө кепилдиктерин берүүнү улантат.(4) Соода министрлиги жана Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги кытайлык автоунаа бренддерин CKD (бардык бош тетиктер) ыкмасы аркылуу "дүйнөлүккө чыгууга" шыктандырууну жана колдоону координациялайт жана пландаштырат;Кытайдын чет өлкөлөрдөгү автоиндустриалдык парктарын курууда алдыңкы ишканаларды колдоо саясатын киргизүү, соода конфликттерин жана геосаясий таасирлерди азайтуу жана Кытайдын автомобиль экспортунун масштабын андан ары кеңейтүү.
Улуттук Эл өкүлдөр жыйынынын өкүлү жана GAC тобунун башкы менеджери Фэн Синья автоунаа экспортуна байланыштуу беш сунуш жана бир сунуш киргизди.Фэн Синья унаа экспортунун автоунаа өндүрүшүнүн жана сатуунун өсүшүн шарттаган маанилүү кыймылдаткычка айланганын белгиледи.Бирок, чет элдик бренддердин тездетилген артынан жана татаал бизнес чөйрөсүнөн улам, унаа экспорту дагы эле чоң кысымга туш болуп, тез арада өкмөттүн жардамын талап кылат.Ошондуктан, Фэн Синья эл аралык өнөр жай кооперациясын илгерилетүү, жалпы экспорттук маселелерди координациялоо, экспорттук көзөмөл механизмдерин оптималдаштыруу, маалыматтык жана транспорттук потенциалды курууну күчөтүү жана деңизде жогорку сапаттагы өнүгүүнү коргоо үчүн бир нече чараларды көрүү боюнча сунуштарды сунуштады.
Кытайдын жаңы энергетикалык транспорт каражаттарын Европага экспорттоосунун учурдагы абалына жооп кылып, Кытай Элдик Саясий Консультативдик Кеңешинин Улуттук комитетинин Туруктуу комитетинин мүчөсү, Бүткүл Кытай Өнөр жай жана Соода Федерациясынын Төрагасынын орун басары, Кытай Эл Республикасынын Өнөр жай жана соода федерациясынын төрагасы Чжан Синхай. Чунцин Өнөр жай жана соода федерациясы жана Селес тобунун төрагасы, тиешелүү бөлүмдөргө автомобиль көмүртектеринин изин эсепке алуу стандарттарын, ыкмаларын жана маалыматтарын эл аралык өз ара таанууга көмөктөшүүнү, өзгөчө Европа Биримдиги менен аз көмүртектүү өнүктүрүү боюнча кызматташтыкты күчөтүүнү жана көмүртектин эмиссиясын жок кылууну сунуштады. Кытайдын Европага жаңы энергетикалык унаа экспортуна байланыштуу тоскоолдуктар.Ошол эле учурда, Европа Биримдигинин көмүртек изи боюнча алдыңкы тажрыйбасына таянуу менен, ата мекендик автомобиль көмүртек изи боюнча эсепке алуу ишин жетекчиликке алуу керек;Чет өлкөдөгү компонеттүү компаниялар боюнча терең изилдөө жүргүзүү, потенциалдуу жана активдүү компоненттерди аныктоо, өзгөчө жеке тетик компанияларга каржылык жана салыктык колдоо көрсөтүү, жогорку сапаттагы жеткирүү чынжырларын чет өлкөгө чыгууга шыктандыруу жана чет өлкөдө өнүктүрүү үчүн жогорку сапаттагы автомобиль компаниялары менен кызматташуу, жеткирүү жагында, өндүрүш жагында жана продукт жагында кытай автоунааларынын ар тараптуу атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн колдонуу;Кредиттик каражаттарды жана кредиттик тейлөөнү колдоо үчүн улуттук деңгээлдеги терминалдык керектөөчү кредиттик платформаны түзүү, көз карандысыз автокомпаниялардын чет өлкөдөгү чет өлкөлүк унаа компаниялары менен атаандаштыкта финансылык саясаттын айкын кемчиликтери болбошун камсыз кылуу.
Посттун убактысы: 20-март-2024