BYD эч качан литий-темир-фосфаттык батарейкаларды андан ары изилдөө жана өнүктүрүүдөн баш тарткан эмес Blade аккумуляторлору тармактын үчтүк батареяларга болгон көз карандылыгын өзгөртөт, кубаттуу батареялардын технологиялык жолун туура жолго кайтарат жана жаңы энергетикалык унаалар үчүн коопсуздук стандарттарын кайра аныктайт
2020-жылдын 29-мартында, Ван Чуанфу, BYD төрагасы жана президенти, бычак батареясынын пресс-конференциясында бычак сыяктуу сөздөр менен сүйлөдү.
Үчтүк литий же литий темир фосфат маселеси BOSS жаңы энергетикалык унаа компаниясына бир нече жолу туш болгон.Мурда, бул үчтүк литий батареялары жана литий темир фосфат батареялары келечекте жанаша алдыга улантат деп рыноктук колдонуу тарабында көп ишенишкен.Бирок, жогорку өндүрүмдүүлүккө көңүл бурган жогорку класстагы моделдер үчтүк литий батарейкаларын колдонууну улантат, ал эми орто жана төмөнкү рынокко көңүл бурган жана экономикалык эффективдүүлүктү баса белгилеген моделдер литий темир фосфат батареяларын колдонот.
Бирок, азыркы литий-темир-фосфат батареялары андай деп ойлобойт.Алар ортодон төмөн деңгээлге чейинки рынокко гана эмес, жаңы энергиянын жогорку рыногуна да багытталган.Алар ошондой эле үчтүк литий батареялары менен атаандашууну каалашат.
Төмөн наркы, ал төмөнкү аягы үчүн өзгөчө болушу керек дегенди билдирет?
Техникалык көз караштан алганда, үчтүк литий батарейкалар менен литий темир фосфатынын ортосундагы мүнөздөмөлөрдөгү айырмачылыктар абдан маанилүү.Үчтүк литий батарейкалар жогорку энергия тыгыздыгы жана жакшы төмөн температура аткарууга ээ.Бирок, кобальт сыяктуу оор металл элементтеринин болушуна байланыштуу, алардын чийки зат баасы жогору жана химиялык касиеттери активдүү болуп, аларды термикалык качууга көбүрөөк ыктайт;Ал эми литий темир фосфатынын мүнөздөмөлөрү үчтүккө карама-каршы, көбүрөөк цикл жана чийки заттын аз чыгымы менен.
2016-жылы ата мекендик литий-темир фосфат аккумуляторлорунун орнотулган кубаттуулугу бир жолу 70% ды түзгөн, бирок жаңы энергетикалык жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар тармагында үчтүк литий батареяларынын тез өсүшү менен литий темир фосфат рыногунун орнотулган кубаттуулугу 30га чейин төмөндөө берген. 2019-жылы %.
2020-жылы фосфаттык батарейкалардын пайда болушу менен, мисалы, бычак аккумуляторлору, литий-темир фосфат батарейкалары жүргүнчү ташуучу унаа рыногунда акырындык менен алардын экономикалык эффективдүүлүгүнүн жана жаңы энергетикалык унааларды субсидиялоо саясатынын өзгөрүшүнө байланыштуу таанылып, рынок калыбына келе баштады;2021-жылы литий-темир фосфат батареялары өндүрүш жана орнотулган кубаттуулук боюнча үчтүк литий батарейкалардын өзгөрүшүнө жетишти.Бүгүнкү күнгө чейин, литий темир фосфат батареялары дагы эле рыноктун үлүшүнүн көпчүлүк бөлүгүн ээлейт.
Кытай Автомобилдик Батарея Өнөр жайынын Инновация Альянсынын акыркы маалыматтарына ылайык, Кытайда ушул жылдын январь айынан февраль айына чейин электр батарейкаларынын жыйынды орнотулган кубаттуулугу 38,1 ГВт саатты түздү, бул былтыркыга салыштырмалуу 27,5%га өскөн.Үчтүк литий батарейкаларынын жыйынды орнотулган кубаттуулугу 12,2 ГВт саатты түзөт, бул жалпы орнотулган кубаттуулуктун 31,9%ын түзөт жана былтыркыга салыштырмалуу 7,5%га төмөндөгөн;Литий-темир-фосфат аккумуляторлорунун жыйынды белгиленген кубаттуулугу 25,9 ГВт саатты түзөт, бул жалпы орнотулган кубаттуулуктун 68,0%ын түзөт, ал эми өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырганда 55,4%га өстү.
Батарея тармагы баанын деңгээлинде Кытайда жаңы энергетикалык унаалардын негизги рыногу учурда 100000ден 200000 юаньга чейин экенин байкады.Бул рынокто керектөөчүлөр баанын өзгөрүшүнө көбүрөөк тынчсызданышат жана литий темир фосфатынын арзан мүнөздөмөлөрү көбүрөөк ылайык келет.Ошондуктан, рыноктук өтүнмөнүн аягында, көпчүлүк унаа компаниялары литий-темир фосфат батарейкалары менен жабдылган моделдерди эксклюзивдүү продуктулар катары сатууну күчөтүү жана үнөмдүүлүккө көңүл бурушат.
Бирок, арзан баада арзан моделдердин муктаждыктарын канааттандыра аларын белгилей кетүү керек, бирок ал төмөн чендеги моделдерге гана таандык эмес.
Мурда литий-темир фосфат аккумуляторлору иштее кемчиликтеринен улам тернардык литий батареялары менен атаандашууда артта калышкан.Бирок, азыр литий темир фосфат батарейкалары акыркы жылдарда тездик менен өнүгүп, батарейканын иштеши кыйла жакшырды, андан тышкары чыгымдардын артыкчылыктары.Негизги батарейканы өндүрүүчүлөр жана жаңы энергетикалык унаа компаниялары тарабынан литий темир фосфат батарейкаларынын учурдагы чыгарылышынан, алар негизинен түзүмү, көлөмдү пайдалануу жана ашыкча кубаттоо технологиясы жагынан продуктунун жаңылануусун жакшыртууга басым жасашканын көрүүгө болот.
Мисал катары BYD бычак батарейкаларын алсак, жогорку коопсуздукту жана узак циклды сактоо менен, бычак батареялары топтоштурулганда модулдарды өткөрүп жибериши мүмкүн, бул көлөмдү пайдаланууну бир топ жакшыртат.Алардын батарея топтомунун энергия тыгыздыгы үчтүк литий батарейкаларына жакын болушу мүмкүн.Маалымдалгандай, бычак аккумуляторлорунун колдоосу менен BYD кубаттуу батареяларынын орнотулган кубаттуулугу бир топ жогорулады.
EVtank маалыматтарына ылайык, 2023-жылы, негизги дүйнөлүк энергетикалык батарея компанияларынын атаандаштык ландшафтынын негизинде, BYD 14,2% дүйнөлүк рыноктун үлүшү менен экинчи орунду ээледи.
Кошумчалай кетсек, Джайк өзүнүн биринчи массалык түрдө өндүрүлгөн 800V литий темир фосфаттуу ультра тез кубаттоочу батареясын - алтын кирпич батареясын чыгарды.Расмий түрдө БРИКСтин аккумуляторунун көлөмүн пайдалануу көрсөткүчү 83,7% га жетет, максималдуу кубаттоо кубаты 500 кВт жана максималдуу кубаттоо ылдамдыгы 4,5С.Учурда БРИКСтин аккумулятору Extreme Krypton 007де биринчи жолу ишке киргизилди.
GAC Aion ошондой эле өз алдынча иштелип чыккан жана өз алдынча өндүрүлгөн P58 микрокристаллдык супер энергетикалык батареянын толук стекти оффлайн режимине алынарын мурда жарыялаган.Батарея GACтин көз карандысыз литий темир фосфат технологиясын кабыл алат, ал батареянын иштөө мөөнөтү жана жалпы энергия тыгыздыгы боюнча артыкчылыктарга ээ.
Батарея өндүрүүчүсү тарапта, 2023-жылы декабрда, Honeycomb Energy BEV тармагында компания 2024-жылы литий темир фосфат кыска бычак тез кубаттоочу клеткалардын эки спецификациясын, L400 жана L600 ишке киргизерин жарыялады. Планга ылайык, кыска бычак L600 негизинде тез кубаттоочу өзөк 3C-4C сценарийин камтыйт жана 2024-жылдын үчүнчү чейрегинде массалык түрдө чыгарылат деп күтүлүүдө;L400 негизиндеги кыска бычак ультра тез заряддоо клеткасы 4C жана андан жогору чоңойтуу сценарийлерин камтыйт, бул рыноктогу 800V жогорку вольттогу унаалардын негизги моделдерине жооп берет.Ал 2024-жылдын төртүнчү кварталында массалык түрдө чыгарылат.
Ningde Era, литий темир фосфат, Shenxing Supercharged батарея
2023-жылдын августунда Ningde Times дүйнөдөгү биринчи литий темир фосфат 4C кайра заряддалуучу батареясы болгон Shenxing Supercharged батареясын чыгарды.CTP3.0 технологиясынын жогорку интеграциясы жана топтоо эффективдүүлүгү менен ал 10 мүнөт кубаттап, 400 километр аралыкка жана 700 километрге чейин өтө узун аралыкка ээ болот.Ошондой эле бардык температура диапазондорунда тез кубаттоого жетише алат.
Чыгарылгандан бери Shenxing Supercharged Battery GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu жана Lantu сыяктуу бир нече унаа компаниялары менен кызматташууну ырастады.Учурда ал Chery Star Era ET жана 2024 Extreme Krypton 001 сыяктуу моделдерде массалык түрдө чыгарылды.
Белгилей кетчү нерсе, чет элдик электр батареяларынын рыногунда ар дайым үчтүк литий батареялары үстөмдүк кылып келген.Бирок, улам ата мекендик литий темир фосфат батарея технологиясын тез өнүктүрүү, күчтүү туруктуулук, узак цикл өмүр, жакшы коопсуздук көрсөткүчтөрү, арзан баада жана башка артыкчылыктары, көптөгөн эл аралык унаа компаниялар учурда литий темир фосфат батарейкаларды орнотуу ниетинде.
Буга чейин, ал Tesla CEO Маск келечекте Tesla унаалардын үчтөн экиси литий темир-фосфат батарейкаларды колдонот деп ырастады деп билдирди;Stellantis Group ошондой эле CATL менен өз ара түшүнүшүү меморандумуна кол койду, CATL батарейка клеткаларын жана литий-темир фосфат батарейкаларынын модулдарын Stellantis Groupко Европадагы жергиликтүү түрдө жеткирет;Форд АКШнын Мичиган шаарында литий-темир фосфат аккумулятор заводун куруп жатат жана CATL ага техникалык жана сервистик колдоо көрсөтөт.
Үчтүк литий сөзсүз түрдө жогорку деңгээлдеги муктаждыкпы?
25-февраль күнү Yangwang Automobile астында таза электрдик эффективдүү суперкар Yangwang U9 1,68 миллион юань баада, максималдуу ат күчү 1300Ps жана максималдуу момент 1680N · м болгон.Сыналган 0-100км/саат ылдамдатуу убактысы 2.36сек жетиши мүмкүн.Унаанын өзүнүн таасирдүү механикалык касиеттеринен тышкары, U9 дагы эле бычак батареяларын колдонот.
Билдирүүдө U9 менен жабдылган бычак аккумулятору үзгүлтүксүз жогорку ылдамдыкта разрядга, эффективдүү муздатууга, батареяны ашыкча заряддоого жана эффективдүү температураны көзөмөлдөөгө жетише аларын көрсөтүп турат.Ошол эле учурда, ал кош мылтык ашыкча кубаттоо технологиясы менен жабдылган жана 500kW максималдуу кубаттоого ээ.
Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигинин өтүнмө маалыматына ылайык, Yangwang U9 80kWh бычак аккумулятору менен жабдылган, батареянын салмагы 633 кг жана системанын энергия тыгыздыгы 126Wh / кг.80kWh жалпы энергиянын негизинде, Yangwang U9 максималдуу кубаттоо ылдамдыгы 6C же андан жогору жетти, жана 960kW максималдуу кубаттуулугу, батареянын чокусу разряд ылдамдыгы 12C чейин жогору.Бул бычак аккумуляторунун кубаттуулугун литий темир фосфатынын падышасы катары сыпаттаса болот.
U7 Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигинин колдонмо маалыматын карап
U7 Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигинин колдонмо маалыматын карап
Мындан тышкары, жакында эле, Looking Up U7 да Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги тарабынан жарыяланып, өзүн 5265/1998/1517 мм кузову, D классындагы унаа, салмагы бар чоң люкс таза электр унаасы катары жайгаштырды. 3095 кг, батарея 903 кг, энергиясы 135,5 кВт/саат жана системанын энергия тыгыздыгы 150 Вт/кг.Ал ошондой эле литий темир фосфат батареясы болуп саналат.
Мурда бардык жогорку өндүрүмдүү таза электр унаасынын моделдеринде жогорку көрсөткүчтөргө ээ болуу үчүн жогорку энергиялуу үчтүк литий батарейкалары колдонулган.Үчтүк литий батарейкаларынан кем эмес литий темир фосфатын колдонгон эки миллион деңгээлдеги жогорку класстагы автоунаа моделдеринин иштөө параметрлерин карап, литий темир фосфатынын атын актоо үчүн жетиштүү.
Буга чейин, BYD өзүнүн литий-темир фосфат бычак аккумуляторун чыгарганда, тармактын инсайдерлери BYD технологиясы жетилгенден кийин "үчтүк батареяны" түзүшү мүмкүн деп сунушташкан, бирок азыр андай эмес окшойт.Кээ бир пикирлер литий темир фосфат батарейкаларын жогорку класстагы моделдерге кабыл алуу менен BYD керектөөчүлөргө өзүнүн технологиясына ишеним көрсөтүп, литий темир фосфатына карата өнөр жайдын шектенүүлөрүн жок кылды деп болжолдойт.Батареянын ар бир түрү өзүнүн уникалдуу артыкчылыктарына ээ жана ар кандай колдонуу сценарийлеринде жаркырап тура алат.
2024 Extreme Krypton 001 Power Батарея маалымат диаграммасы/Extreme Krypton
2024 Extreme Krypton 001 Power Батарея маалымат диаграммасы/Extreme Krypton
Мындан тышкары, Battery Network 2024 Extreme Krypton 001 жакында расмий түрдө ишке киргизилгендигин байкады.WE версиясы эки батарейканын версиясына бөлүнгөн, алардын ар бири Ningde Times 4C Kirin батарейкасы жана 5C Shenxing батареясы менен жабдылган, баасы 269000 юандан башталат.
Алардын ичинен Кирин батарейкасы үчтүк система болуп саналат, жалпы энергиясы 100 кВт саат, системанын энергия тыгыздыгы 170 Вт/кг, SOC кубаттоо убактысы 10 ~ 80% 15 мүнөт, кубаттоо жогорку ылдамдыгы 4С, орточо 2,8С. , жана CLTC диапазону 750 км (арткы дөңгөлөктүү моделдер);Shenxing аккумулятору бул литий темир фосфат системасы, жалпы энергиясы 95 кВт саат, системанын энергия тыгыздыгы 131 Вт/кг, 10 ~ 80% SOC кубаттоо убактысы 11,5 мүнөт, кубаттоо эң жогорку ылдамдыгы 5C, орточо 3,6C, жана CLTC диапазону 675 км (төрт дөңгөлөктүү модель).
Литий темир фосфатынын наркынын төмөндөшүнө байланыштуу Geely Krypton 001 Shenxing батареясынын версиясынын баасы Кирин батареясынын версиясына шайкеш келет.Мунун негизинде, Shenxing аккумуляторунун тез кубаттоо убактысы Kirin аккумуляторуна караганда тезирээк, ал эми кош моторлуу төрт дөңгөлөктүү моделдин CLTC диапазону Kirin аккумуляторунун арткы дөңгөлөктүү моделине караганда 75 км гана төмөн.
Бул учурдагы продукт системасында, ошол эле баа диапазонундагы транспорт каражаттарынын арасында, литий темир фосфат батарейкалары үчтүк литий батарейкаларга караганда үнөмдүү экенин көрүүгө болот.
Бул Ningde Times Shenxing Supercharged Батарея биргелешип Shenxing Батареянын "Төмөн Температура Edition" жана "Uzun Life Edition" иштеп чыгуу үчүн GAC, анын ичинде бир нече унаа компаниялар менен бирге иштелип чыккан деп түшүнүлөт;Nezha Motors менен Shenxing аккумуляторунун Long Life L сериясын түзүү
Посттун убактысы: 21-март-2024