18-июлда Ханчжоу шаарындагы Юхуан Виллага жакын жерде электр унаасы күйүп кетип, жарылып кеткен.Унаадагы атасы менен кызы катуу күйүп кеткен.Өрттүн келип чыгышына кийин алмаштырылган литий батареясынын иштен чыкканы себеп болгону аныкталган.Тиешелүү ведомстволор тарабынан жарыяланган маалыматтарга ылайык, жыл сайын өлкө боюнча 2,000ден ашык электр унаалары өрт чыгат, алардын арасында литий батареяларынын иштебей калышы электр унааларынын өртүнүн негизги себеби болуп саналат.
Ушул максатта кабарчы электр унааларынын аккумуляторун алмаштыруу абалы тууралуу көбүрөөк билүү үчүн негизинен электр унааларын чыгарган Цзянсу провинциясынын Вуси шаарына маек курду.
Вуси, Цзянсу: Литий батареяларын алмаштыруу жалпы көрүнүш
Туура эмес заряддагычтар коопсуздукка коркунуч келтирет
18-июлда Ханчжоу шаарындагы Юхуан Виллага жакын жерде электр унаасы күйүп кетип, жарылып кеткен.Унаадагы атасы менен кызы катуу күйүп кеткен.19-күнү Ханчжоу өрт өчүрүү кызматы алгач электр унаасындагы өрттүн себеби кийинчерээк алмаштырылган литий батареясы экенин аныктады.Fault.Кабарчы Вуси, Цзянсу көчөлөрүндө интервью өткөрдү.Жарандар жалпысынан литий батареялары бирдей көлөмдөгү салттуу коргошун-кислота аккумуляторлоруна караганда жеңилирээк жана кубаттуулугу чоңураак экенин айтышкан.Көп адамдар коргошун-кислоталуу аккумулятордук электр унааларын сатып алгандан кийин литий батареяларын өздөрү алмаштырышат.
Интервью учурунда кабарчы көпчүлүк керектөөчүлөр унаасынын аккумуляторунун түрлөрүн билбестигин билди.Көптөгөн керектөөчүлөр көбүнчө көчөдөгү модификациялык дүкөндөрдө батарейкаларды алмаштырып, мурунку заряддоочу түзүлүштөрүн колдонууну улантышарын моюнга алышат.
Цзинь Юан, электромобиль тобунун илимий-изилдөө институтунун башкы инженери: Коргошун-кислоталуу батареяларды заряддоочу түзүлүштөр үчүн литий батареяларын заряддоо өтө кооптуу, анткени коргошун-кислота аккумуляторлорунун чыңалуусу литий батареяларына караганда жогору болот, эгерде алар бирдей чыңалууда болсо. платформа.Заряддагычтын чыңалышы.Литий батареясы ушул чыңалууда кубатталса, ашыкча чыңалуу коркунучу пайда болот.Оор учурларда, ал түздөн-түз күйүп кетет.
Өнөр жай кызматкерлери журналисттерге көптөгөн электр унаалары конструкциясынын башында коргошун-кислота аккумуляторлорун же литий батарейкаларын гана колдоно аларын жана алмаштырууну колдобой турганын чечкенин айтышты.Ошондуктан, көптөгөн модификация дүкөндөрү унаага терс таасирин тийгизет, батареяны алмаштырууда электр унаа контроллерин алмаштыруу керек.Коопсуздукка таасир этет.Мындан тышкары, заряддагыч оригиналдуубу, керектөөчүлөр көңүл бурушу керек болгон негизги жагдай.
Квалификациялуу литий батареяларынын орточо баасы 700 юань.Төмөн баадагы бренддердин коопсуздугуна кепилдик берүү мүмкүн эмес.
Учурдагы электрдик унаалардын көбү батарейкалары жана унаалары бөлүнгөн менен сатылат.Керектөөчүлөр электр унааларын сатып алганда, алар аккумуляторлорду дилерлерге же дүкөндөргө алмаштырууну тандай алышат.Күчтүү көзөмөлдүн жоктугунан көптөгөн брендсиз батарейкалар рынокту каптап жатат, бул чоң жашыруун коркунучтарды алып келет.
Кабарчы Цзянсудагы Вуси шаарындагы бир катар аккумулятордук дүкөндөрдө болду.Дүкөн журналисттерге аккумуляторду алмаштыруу абдан жөнөкөй экенин, бирок жакында болгон литий батареясынын жарылуусунан улам, батареяны алмаштырууну сунуштабай турганын айтышты.
Кабарчы көпчүлүк дүкөндөрдө сатылган литий батарейкаларынын орточо баасы миң юаньга жакын экенин аныктады.Бирок дүкөндө кабарчы 48 В литий батарейканын баасы болгону 400 юандан жогору экенин көргөн.
Кабарчы интернеттен литий батарейкаларды издеп көргөндө, баасы төмөн литий батареяларынын көбүнүн өндүрүүчүсү продукт бетинде белгиленбегенин, ал эми кепилдик мөөнөтү бир гана жыл экенин аныктаган.
Чжэцзяндын Хучжоу шаарындагы литий батареяларын чыгаруучу компанияда, деп билди кабарчы.Литий батарейкалар негизинен батарея клеткаларынан жана BMS тутумдарынан турат.Коопсуздукту камсыз кылуу максатында, батареянын өзөгү коопсуздук клапаны менен иштелип чыккан, ал эми BMS системасы батареянын кыска туташуусу болгондо чынжырды өчүрүүгө жооптуу.Коопсуздукту камсыз кылуу үчүн литий батарейкаларынын корпусу титирөө жана төмөндөө сыноолорунан жана жогорку жана төмөнкү температурадагы таасир сыноолорунан өтүшү керек.Квалификациялуу 48 вольттук литий батарейка жалпысынан 700 юандан жогору сатылат, ал эми өтө арзан литий батарейкалар керектүү коопсуздук кепилдиктерине ээ болбошу мүмкүн.
Хао Юлян, Хучжоу, Чжэцзян шаарындагы литий аккумулятордук компаниянын башкы директорунун орун басары: Бул өтө арзан батарейканы чыгаруунун бир нече негизги жолдору бар.Буга чейин көптөгөн батарейкаларды демонтаждоо жана кайра иштетүү мүмкүн болгондуктан, батарейкаларды экинчи ирет колдонуу процесстин бир бөлүгү болуп саналат жана анын баасы өтө төмөн болот.Экинчи бөлүгү литий батарейкаларды өндүрүү чындыгында айлана-чөйрөгө жана жабдууларга өтө катуу талаптарды камтыйт.Бул бөлүккө инвестиция чындыгында абдан чоң.Мындай жабдуулар жана чөйрө жок болгондо, литий батареялары чындыгында өндүрүлүшү мүмкүн, бирок бул литий батареянын өндүрүшүнүн сапатына же коопсуздугуна кепилдик берүүгө эч кандай жол жок, бирок анын баасы төмөн.
Фирмалык электр унаалары үчүн сакталган аккумулятордун мейкиндиги чектелгендиктен, керектөөчүлөр электр унааларынын батареясынын иштөө мөөнөтүн жакшыртууну кааласа, алар аккумуляторду ошол эле көлөмдөгү чоңураак кубаттуулуктагы батарейкага гана алмаштыра алышат, бул да келечекте колдонуу үчүн жашыруун коркунучтарды жаратат.
Шанхайдагы иш жүзүндө өрт сыноо: Литий батареялары жогорку температурадан улам бузулуп, жарылууну оңой эле алып келиши мүмкүн
Анда эмне үчүн электр велосипеддери тез-тез күйөт?Коопсуздук коркунучтарынан кантип сактанса болот?Бул суроого жооп берүү үчүн Шанхайдын өрткө каршы кызматкерлери эксперимент жүргүзүштү.
Өрт өчүрүүчүлөр алгач коргошун-кислота аккумуляторун жогорку температура чөйрөсүн окшоштурган күйүүчү бочкага салышкан.Кабарчы коргошун-кислота аккумулятору күйүүнү улантып, бирок жарылбаганын көрдү.
Андан кийин өрт өчүрүүчүлөр күйүп жаткан бочкага үч 3,7V бир ядролуу литий батарейкасын коюшкан.Кабарчы бир нече мүнөттөн кийин бир өзөктүү литий батарейкаларында реактивдүү өрт чыгып, анча чоң эмес жаркыраган аймак пайда болгонун көрдү.
Акыр-аягы, өрт өчүрүүчүлөр 48V литий батареясын күйүп жаткан бочкага салышты.Эки-үч мүнөттүн ичинде эле литий аккумулятору жарылып, сынган жардыргыч заттар беш метр аралыкка чачылат.
Янг Вэйвэн, Шанхай Янпу райондук өрт куткаруу отрядынын жетекчиси: Литий батареяларынын күйүү өзгөчөлүктөрүнөн улам, ал негизинен жарылууларды жана жаркырагандарды көрсөтөт.Ошондуктан, өрт чыккандан кийин, тез арада качып жана курчап турган күйүүчү заттарды тосуу үчүн изоляция ыкмаларын колдонуу керек.
Шанхайдын өрт өчүрүү кызматкерлери журналисттерге жогорку температурадан тышкары, литий батареяларынын бузулушу жана экструзиясы да электр велосипединдеги өрттүн маанилүү себептери экенин айтышты.Кабарчы Лиганг Жаңы районунда жайгашкан Шанхайдагы кырсыктын алдын алуу жана жардам көрсөтүү лабораториясына келди.Эксперименталдык аймакта кызматкерлер туруктуу ылдамдыкта болот ийне менен бир клеткалуу литий аккумуляторду тешти.Кабарчы бир нече секунддан кийин аккумулятор түтөп баштаганын жана реактивдүү аткылоо менен коштолуп, андан кийин жарылып кеткенин көргөн.
Шанхайдын өрт өчүрүү кызматкерлери расмий эмес каналдар аркылуу сатылып алынган батареялар кайра иштетилип, кайра чогултулуп калуу коркунучу бар экенин эскертти.Кээ бир керектөөчүлөр кубаттоо убактысын кыскартуу максатында электр велосипеддерине жараксыз кубаттуу батареяларды сокурдук менен сатып алышат, бул да өтө коркунучтуу.Ян Вэйвэнь, Шанхай Янпу райондук өрт куткаруу отрядынын жетекчиси: Биз расмий каналдар аркылуу электр велосипеддерин сатып алышыбыз керек жана ошол эле учурда күнүмдүк кубаттоо үчүн дал келген кубаттагычтарды колдонушубуз керек.Күнүмдүк айдап баратканыбызда сүзүп кетүүдөн жана кагылышуудан качууга аракет кылышыбыз керек.Ошол эле учурда батарейканын сырткы көрүнүшүнө да көз салып, керек болсо убагында оңдоо жана алмаштыруу керек.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 19-декабрына чейин